BK-UK
Zestaw BK-UK do modernizacji zestawu BKD oraz BKM
BK-UK zawiera sześć nowych części do zestawów do odpowietrzania hamulców Park Tool BKD-1 i BKM-1 , co pozwala na kompatybilność z najnowszymi modelami hamulców popularnych producentów.
Zestaw zawiera:
- Część #2600A (x2) — Adapter M4 x 0,7 do układów hamulcowych na olej mineralny SRAM® DB8, Trick Stuff® i Campagnolo®
- Część #2588.2 — Cienkościenna tuleja zaciskowa węża do wewnętrznych końcówek upustowych, takich jak te, które można znaleźć w układach hamulcowych Shimano® z olejem mineralnym
- Część #2574A — Zespół węża ze zintegrowanym złączem do końcówek upustowych, takich jak te, które można znaleźć w układach hamulcowych z olejem mineralnym Shimano®
- Część #2615-2 (x2) — 11 mm bloki upustowe do użytku z układami hamulcowymi Hayes® DOT
UWAGA: Uszczelki w każdej części są przeznaczone do jednego rodzaju płynu — płynu DOT lub oleju mineralnego — i powinny być stosowane tylko w układach, do których były przeznaczone. Płynu DOT i oleju mineralnego nigdy nie należy mieszać w układzie hamulcowym ani w odpowiednich narzędziach serwisowych. Zanieczyszczenie krzyżowe płynu hamulcowego może spowodować uszkodzenie uszczelnienia, co może skutkować awarią hamulca.
Zestaw BK-UK do modernizacji zestawu BKD oraz BKM
BK-UK zawiera sześć nowych części do zestawów do odpowietrzania hamulców Park Tool BKD-1 i BKM-1 , co pozwala na kompatybilność z najnowszymi modelami hamulców popularnych producentów.
Zestaw zawiera:
- Część #2600A (x2) — Adapter M4 x 0,7 do układów hamulcowych na olej mineralny SRAM® DB8, Trick Stuff® i Campagnolo®
- Część #2588.2 — Cienkościenna tuleja zaciskowa węża do wewnętrznych końcówek upustowych, takich jak te, które można znaleźć w układach hamulcowych Shimano® z olejem mineralnym
- Część #2574A — Zespół węża ze zintegrowanym złączem do końcówek upustowych, takich jak te, które można znaleźć w układach hamulcowych z olejem mineralnym Shimano®
- Część #2615-2 (x2) — 11 mm bloki upustowe do użytku z układami hamulcowymi Hayes® DOT
UWAGA: Uszczelki w każdej części są przeznaczone do jednego rodzaju płynu — płynu DOT lub oleju mineralnego — i powinny być stosowane tylko w układach, do których były przeznaczone. Płynu DOT i oleju mineralnego nigdy nie należy mieszać w układzie hamulcowym ani w odpowiednich narzędziach serwisowych. Zanieczyszczenie krzyżowe płynu hamulcowego może spowodować uszkodzenie uszczelnienia, co może skutkować awarią hamulca.
